Ruskealan ekspressu

Juna № 921/922 и 923/924
«Рускеальский экспресс»
Juna № 921/922 и 923/924 ; «Рускеальский экспресс»
Piätiijot
Kategourii	matkailujuna
Valmistai	Vagonoinrakenduszavodu «Ammendorf»
Kompanii	ОАО «Ven'an raududorogoin» kovavauhtizen yhtevyksen direkcii
Matku	Sordavalu — Ruskeala-mägipuusto; Ruskeala-mägipuusto — Sordaval
Azetuksien lugu	ekspressu
Aigu matkas	1 čuassu
Piduhus	29 km
Puaksuvus	ymbäri vuvven, joga päiviä
Tehniellizet tiijot
	Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа

"Ruskealan ekspressu" (ven. Рускеа́льский экспре́сс) on kovavuahtine merkiretrojuna № 921/922 da 923/924, kudai ajau matkailumaršruutal Sordavalu — Ruskeala-mägipuusto — Sordavalu kezäkuun 1. päiväs vuvvennu 2019^[1].

Se on Ven'al ainavo juna, kudai ajau höyryl da kulgou joga päiviä. Muas jälgimäine matkustajien juna höyryl ajeli 1980-luvun allus^[2].

Histourii

Ruskealan ekspresan erähii alguhpanijoi oli Ruskeala-mägipuuston enzimäine johtai Aleksandr Artemjev. Idein kannatti Dmitrii Pegov (ven.) (olo., kudai silloi oli OAO Ven'an raududorogat -laitoksen johtajannu matkustajien vedämizen puoles. Enzimäzeh matkah retrojuna lähti 1. kezäkuudu vuvvennu 2019. Tämän tapahtuman kunnivokse Sordavalan stansiel "elävytettih" histourien aigu: matkustajii vastattih "mennyön aijan rahvas" XIX vuozisuan lopun — XX vuozisuan allun ruutis^[3]^[4]^[5]^[6].

Työndiä matkah suoru juna Karjalan tazavallan piänähtävykseh sai kohendamizen jälles: Sordavalu — Ruskeala-mägipuusto -matkal luajittih uvvessah läs 2,5 kilometrii raududorogua, kohendettih Sordavalan stansien platformu da endizen lokomotiivudepon kiännälmyskruugu, pandih kundoh inženierukommunikaciet junah vien suattamizekse da sen tehniellizeh huoldoh niškoi. Mägipuuston lähäl nostettih väliaigaine platformu retrojunah nähte^[7].

Matkustajii Ruskeala-mägipuustoh vedäjän Ruskealan ekspresan työndämizen hyvyös sai suurendua matkustajien lugu 20 %:l^[8]. Junan käyndän enzimäzen kuun aigah sil ajoi 3600 hengie^[9]. Vuvves se vedi enämbän 50,5 tuhattu matkustajua^[3].

Elokuul vuvvennu 2019 Raududorogan ruadajan päiväkse otettih käyttöh kartu "Kolmikko" (ven.) (olo. (ven. «Тройка») Ruskealan ekspresan kuvanke. Kaikkiedah piästettih ilmah 300 kartua, oza niilöis myödih Moskovan metron kasois^[10]. Vuvvennu 2019 kylmykuun pruazniekoin aigah Karjalan kul’tuuru- da taidokolledžan opastujat ozutettih Ruskealan ekspresas spektakli syvendyseffektankeг^[11].

26. talvikuudu vuvvennu 2020 Ruskealas oldih junan kiännälmyskierron pruazniekkuavuajazet, tämän hyvyös suau käyttiä Ruskealan ekspressah niškoi yhty junua kahten sijah^[12].

Ruskealan ekspresan työndämine azetti matkailun kehittämizen vektoran Luadogan pohjasrannikol dai kogo muas: ruvettih kehittämäh paravuzumatkoi Ven'ua myöte, roittih uvvet maršruutat Sordavalas da Sordavalan piiris: (ven. «Ладожская нерпочка», kaksikerroksine juna Moskovassah, rel'suavtoubusat (ven.) (olo. eri čurih)^[4].

1. kezäkuudu vuvvennu 2024 Sordavalas piettih junan 5-roindupäiväle omistettu pruazniekku: oli pruazniekkupiduo, raududorogufotokuvien ozuttelu, "paravozoin kulgu" da pruazniekkukonsertu, kudai loppih ilotuliloih. Viijes vuvves Ruskealan ekspressu vedi enämbän 670 tuhattu matkustajua, ajoi enämbän 270 kilometrii, luadi enämbän 7000 reissuu^[4].

Ruskealan ekspresan kuulužuos sai liittyö yhtehizeh ruadoh Pakkasukon junanke, sen hyvyös matku rodih kuulužakse talven aiguagi^[4].

Junan ominažuot

Ruskealan junat ollah nevvostolazet paravozat. Enzimäzeh matkah ajoi Э^р-sarjan paravozu. Sit käytettih ЛВ-, П36-, СО18-, С^у-sarjoin paravozoi. Vuvven 2025 tiedoloin mugah joga päiviä ajeltah Л-sarjan paravozat^[13].

Junah kuuluu viijes seiččemessäh vagonua (se rippuu matkustajien luvus) — kupeen retrovagonat istundupaikoinke da restoruanuvagonu. Junan vagonat on mualattu sinizikse: ihan mostu värii käytettih vuvves 1879 tsuarin Ven’al "berlinoih" niškoi — enzimäzen kluasan vagonoih niškoi, kudamat oldih ylen mugažat da oli tarkoitettu aristokruatieh, suurih virguniekkoih da elokkahih matkustajih niškoi^[1]^[14]^[15].

Syväinpuoli

Junan syväinpuoli on luajittu XIX vuozisuan lopun — XX vuozisuan allun stiilin mugah, sit on Ven'an valdukunnan aijan raududoroguvagonoin elementoi. Sen čomendamizes käytettih histouriellistu aigua ozuttajii elementoi: nahkahizii pehmielöi pertilomuloi, tuuhieloi vihandoi zuavessiloi, lampoi sen aijan kehyksienke, mustuvalgieloi kuvii. Junan ruadajat on sellitty sobih, kudamii ommeltih arhiivukoupieloin mugah, se suurendau vahnah aigah syvendymizen vaikutustu^[16]^[17].

Junal on erilline fotokupee, kudamas on käytetty retrorekviziittua: vintažuvehkehii (šliäppiä, veijerua), vahnanaigazii lehtilöi da čamodanua. Sit kupees kerras suau luadie fotokuvii^[1].

Restoruanuvagonat on kaunistettu eri stiililöin mugah^[18]:

vagonu XIX vuozisuan stiilin mugah on kaunistettu histouriellizen dizainan elementoil, sidä käytettih klassiellizis raududorogurestoruanois;
vahnan ven’alazen stiilin mugah luajitus vagonas nägyy ven’alazen arhitektuuran ominažuksii puuhizien elementoin da rahvahan kirjoinke.

Histouriellizeh tabah vagonoi luajittih Voronežan vagonoin kohenduszavodal^[19].

Junan matku da sen ohjelmu

Juna ajelou Sordavalu — Ruskeala-mägipuusto — Sordavalu -maršruuttua myöte vuvven 2019 kezäkuun 1. päiväs. Keskimiäräine vauhti on 40—60 km/č, aigu matkas — 1 čuassu. Virrallizen nimen — Ruskealan ekspressu — juna sai sen käyndykohtan — Ruskeala-mägipuuston mugah. Junan lähtendyaigu on kiini kovavauhtizen Lastočka-junan tulendas Piiteri — Sordavalu-maršruutal^[16].

Jälles Ruskeala-mägipuustoh tulendua on viizi čuassuu kestäi azetus, sit aijas matkustajat voijah kävvä mägipuustoh kaččomah kanjonua da sen kaunehii nägöaloi, ajella trolleil järvyön piäl, heittyö muanalazih luolih, oppie karjalazii syömizii paikallizes koufeilas^[18].

Nägöala Ruskealan mägipuustole

Ruskealan mägipuuston luolu

Ruskealan mägipuusto talvel

Matkan ližäkse matkustelijoi kiinnostau Ruskealan ekspresan tehnielline huoldo: ajandučuran vaihtandu sen loppustansiel, sen täyttämine viel da muut^[8].